吉利星瑞为什么骂声一片了
吉利星瑞骂声一片的原因主要有以下几点：品牌影响力相对较弱：尽管吉利星瑞在配置、性能等多个方面表现出色，但在品牌认知度上，吉利相较于一些合资品牌或豪华品牌仍存在一定的差距，这导致部分消费者在选择时会有所犹豫或产生偏见。
吉利星瑞骂声一片的原因主要有以下几点：质量问题频发：发动机故障：部分消费者反映在使用过程中出现发动机故障，影响了正常使用。车身异响：车辆存在车身异响的问题，给车主带来困扰。刹车失灵：有车主遇到刹车失灵的严重安全问题，对行车安全构成威胁。
吉利星瑞并非骂声一片，它有不少优点，当然也可能存在一些被部分人提及的情况。一方面，吉利星瑞有很多亮点。它外观时尚，具备独特的设计风格，能吸引不少消费者目光。内饰质感较好，在同级别车型中有一定优势，给人不错的驾乘体验。动力表现也较为出色，能满足日常驾驶需求。
星瑞怎么开巡航
1、星瑞的巡航功能分为定速巡航和自适应巡航，开启 *** 如下：定速巡航操作步骤开启条件：必须系好安全带，且车速需达到30公里/小时以上。
2、开启 *** 要开启吉利星瑞的定速巡航功能，首先需要找到方向盘左侧的定速巡航按键。按下该按键后，仪表盘会显示系统已开启的提示信息。此时，定速巡航功能就已经处于待命状态，等待驾驶者进行进一步的操作。使用条件 在使用定速巡航功能时，需要注意以下几点条件：车速要在30到150公里之间。
3、在仪表设定巡航模式为“自适应巡航”后，在方向盘左侧按键上操作，控制ACC功能。.按下“巡航系统开启/关闭”键，ACC开启/关闭。ACC开启后，向“RES/+”（恢复/加速）方向推动，可按上一次设定的车速进行巡航。或者向“SET/-”（设定/减速）方向推动，可设定当前车速为巡航速度。
4、使用星瑞扶摇辅助驾驶可按以下步骤操作：启动车辆：确保车辆处于启动状态，并处于安全驾驶模式中。这是使用辅助驾驶功能的基础条件。打开开关：打开车辆的辅助驾驶功能开关，该开关通常可以在车辆的中控屏幕或者方向盘周围的按钮中找到。
5、比如全景天窗，能让车内乘客享受到更开阔的视野和充足的采光；25英寸全液晶仪表盘，显示清晰且信息丰富，可与中控大屏实现联动，提供便捷的操作体验；还有定速巡航功能，在长途驾驶时能一定程度上减轻驾驶员的疲劳。旗舰型优势旗舰型作为星瑞的高配版本，配置更加豪华。
吉利星瑞跑高速飘不飘
1、综上所述，吉利星瑞在高速行驶时整体表现稳定，正常情况下不会发飘。
2、总体而言，吉利星瑞在高速行驶时具备较好的稳定性，不容易出现飘的现象。
3、吉利星瑞在高速行驶时一般不会出现明显发飘的情况。首先，从车辆设计来看，吉利星瑞有着较为扎实的底盘调校。它采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，这种悬挂系统能够较好地过滤路面颠簸，同时提供稳定的支撑力，让车辆在高速行驶时保持平稳。
4、长城WEY VV7三大件表现：发动机动力充沛，变速箱平顺，底盘调校偏向稳重，高速行驶时车身稳定性强，不易发飘。舒适性：车内隔音效果好，座椅符合人体工程学设计，长时间驾驶不易疲劳。 吉利星越L动力系统：搭载涡轮增压发动机，再加速能力强，燃油经济性表现优秀。
5、缺点三：高速时候噪音较大 从实际驾驶体验来看，2023款星瑞在低速状态下的NVH表现较好，即便是在闹市区，我们坐在车内基本也听不到车外的噪音；但是随着速度起来后，新车的风噪和胎噪就有些明显了，好在对驾乘舒适性不会造成太大影响。
试驾吉利星瑞:当心,别超速!
1、还有一个容易超速的原因是，星瑞本身就是“稍微缩短的中型轿车”，NVH水平自然也看齐了这个级别，而且看齐的还是类似508啊君威啊迈腾啊之类的欧系车，它们的特点就是100km/h和120km/h在NVH上并没有太大区别，所以星瑞也这样，如果不开限速器LIM，你无法想象在布满摄像头的快速路维持80km/h是多么痛苦。
2、从车型命名来看，星瑞这款车对于吉利而言可以算是非常重要的产品了，因为“星”字开头的，目前都是吉利的高端产品。之前吉利已经通过星越完成了对SUV市场的布局，那么轿车市场，就要看星瑞的了。 并且，星瑞出自CMA架构，也是该架构打造的之一款吉利品牌轿车。
3、星瑞来自于吉利的CMA超级母体架构而来，其实这个架构并不是为了节省成本，而是为了让更多的车型可以拥有更高级的行驶品质感。星瑞的悬架对于路面比较大的冲击可做到有效缓冲，当然，它也保留了一定的路感，让我们日常驾驶可以更加了解路面的状况。这块的定位与它偏年轻运动的风格是相符的。
4、吉利 星瑞，从 “不试、不比、不卖”，到前阵子的“以一打十”。这款含着“金汤勺”出生自带流量属性、号称“中国家轿颠覆者”的车型，是真有实力？还是在口嗨？这次海南三亚吉利星瑞试驾活动，我们来一探究竟。前有吉利星越完成了对SUV市场的布局，后有星瑞开创轿车市场先河。
5、●试驾体验 自主车型虽然近些年进步神速，只是在三大件方面（相比合资）依然属于薄弱环节，这也是很多人一票否决自主车的一个重要因素。这台星瑞不同，依靠沃尔沃为背书的吉利直接将沃尔沃Drive-E系列的0T发动机移植在它身上，免去了消费者的后顾之忧，这也成为了星瑞身上更大卖点。
对比试驾星瑞、朗逸、卡罗拉和速腾,四款车到底啥水平?
先说细腻，星瑞的转向阻尼调节偏轻，转动起来并不费力，方向盘回正的力道也比较顺滑；转向比较精准，虚位不多，车头对转向的响应很直接，在南山曲折蜿蜒的山道中，转动方向盘过弯都是一次性完成，不需要任何多余调整，转向品质高。 作为同样来自大众品牌的车型，朗逸和速腾的转向却略有不同。
出色的操控和强劲的动力是其更大优势之一，我认为如果星瑞试驾安排在一座大山里，通过山路试驾体验，也许效果会更好，毕竟山路上的随行高海拔、不断的急弯会更能体现出一辆车出色的动力和操控，而这，正是星瑞的强项和亮点。
首先说下动力，且不摆更大功率更大扭矩的数据，单从星瑞搭载的0TD+7DCT（湿式）、卡罗拉搭载的2T+CVT、朗逸和速腾搭载的4T+7DCT（干式）的动力组合，星瑞从力量上数据上就已经有了优势，更何况还是跟沃尔沃同款的Drive-E 0T发动机。
