全新爱丽舍4AT变速箱是什么品牌的?

车友您好，全新爱丽舍的4AT自动变速箱实际上是与世嘉共享的，这台变速箱源自70-80年代PSA（标致雪铁龙）的技术，经过更新后一直沿用至今。尽管如此，它的小毛病并不算多，但确实存在油耗较高的问题。

在汽车的构造中，变速箱扮演着至关重要的角色。它的核心功能是通过调整齿轮组合来变换汽车的运行速度，从而适应各种驾驶条件。对于全新爱丽舍车型，其搭载的是由爱信公司生产的4AT自动变速器，这款变速器的独特之处在于它采用了四个前进挡和一个倒挡的设计，确保了换挡过程的平稳性和传动效率。

富康4AT变速箱是4AT的变速箱。自动变速箱主要应用在富康，爱丽舍，毕加索，雪铁龙C5及其他进口雪铁龙，标致及雷诺轿车。变速箱简介 变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。

手动挡的 和爱丽舍三大件、ECU、前刹车都是一样的 自动挡的 风神用的是故障率奇低的日本爱信4AT 爱丽舍用的是博世ABS，风神用的是德国大陆（马牌轮胎的厂家）的ABS ，另外放弃容易出故障的双风扇 改成大叶单风扇 。

大众朗逸的爱信6at和雪铁龙爱丽舍的爱信6at,哪个6at变速箱质量更好更...

1、大众朗逸和雪铁龙爱丽舍所搭载的爱信6at变速箱在质量稳定性和耐用性方面表现较为接近。大众朗逸是一款市场认可度较高的家用轿车，其爱信6at变速箱与整车的匹配度较好，在长期的市场使用中积累了一定的口碑。它在换挡平顺性方面有不错的表现，能为驾驶者带来较为舒适的驾驶体验。

2、买爱丽舍就要买手动的，自动是4AT的，落后朗逸6AT。油耗方面，朗逸油耗手动一般7个多点，这也和驾驶习惯有很大关系，爱丽舍在城里跑出个9个油也不是稀奇的事情，高速上控制6个多还是不难。

3、动力总成方面，这两个车都表现一般，综合方面朗逸的EA111发动机好一些，但是长跑高速，新爱丽舍要优秀一点点，如果朗逸4T的，那么毫无疑问要比爱丽舍好很多很多。买爱丽舍就要买手动的，自动是4AT的，落后朗逸6AT。

4、新爱丽舍性价比高。朗逸6L发动机是之前桑塔纳3000的老发动机，只是排量减小了。变速箱还算先进，有Tiptronic 6速手自一体的，有DSG变速箱的。DSG就是双离合变速，特点是换档快且平顺，几乎无法察觉，感兴趣的话可以在百度百科里搜索词条“双离合变速器”。朗逸底盘也是桑塔纳3000的底盘的改进款式。

5、好多地区优惠后自动挡车型裸车在7万左右，自然吸气车型，6at变速箱，技术成熟，稳定。值得购买。法系车和韩系车一样，逐渐走向市场边缘，从操控和行驶品质方面，法系车都十分优秀，但保值率和市场认可度确实差强人意。

朋友都说爱丽舍维修率高,特别是自动挡变速箱,坏了不好修

1、以爱丽舍为例，作为一款法系车，其自动变速箱故障问题尤为突出。据车主反馈，变速箱出现故障后，不仅需要拆卸变速箱进行检查和维修，而且维修过程需要专业 *** ，甚至需要进口零件，成本高昂。此外，由于变速箱结构复杂，维修难度大，导致维修时间较长。

2、全新爱丽舍的4AT变速箱整体表现良好，具有成熟技术和高可靠性，但存在换挡顿挫和燃油效率较低的问题。技术成熟且高可靠性：全新爱丽舍搭载的4AT变速箱以其成熟技术赢得了市场认可，故障率极低，为车主提供了稳定的驾驶体验，减少了频繁的维修需求，节省了维护成本，降低了维修保养的经济压力。

3、手动变速箱（MA5）故障率较低，但需检查换挡机构衬套老化情况；若为4AT自动挡版本，需特别注意变速箱油更换周期（建议6万公里/4年）。关键部件寿命 正时皮带需每6-8万公里更换（原厂建议9万公里，但老车建议提前），断裂会导致发动机严重损坏。