【汉兰达变速箱,汉兰达变速箱油更换周期】

丰田汉兰达用的是什么变速箱?

1、E-CVT变速箱：节能与平顺性：E-CVT变速箱主打节能和平顺性，采用丰田THS II系统，能够显著降低油耗。双行星齿轮组：通过双行星齿轮组实现极速响应，提供更为流畅的驾驶感受。城市通勤表现：在城市通勤等低速驾驶场景下，E-CVT变速箱能够提供更为舒适的驾驶体验。

2、汉兰达的变速箱采用了先进的AT技术，即六速手自一体变速箱。这种变速箱不仅能够实现自动挡的便捷操作，还能在手动模式下自由调节档位和速度，为驾驶者带来无忧无虑、充满运动感和乐趣的驾驶体验。

3、总结来说，汉兰达所搭载的变速箱是AT变速器，而非CVT无级变速器。这一选择不仅保证了驾驶的平顺性，也兼顾了燃油经济性，是汉兰达在动力传递方面的一个亮点。

4、早期汉兰达采用的是日本爱信的6挡手自一体变速箱，其内部用行星齿轮变速变扭，通过液力变矩器与发动机相连，换挡平顺，可靠性和耐用性佳。

1、早期汉兰达有4速手自一体变速箱，技术相对成熟但挡位较少，在换挡平顺性和燃油经济性方面表现一般。后来的5速手自一体变速箱有所改进，换挡逻辑更合理，驾驶感受有所提升。再到6速手自一体变速箱，挡位增加使得动力传输更顺畅，燃油经济性也进一步提高。

2、汉兰达哪款变速箱更好取决于个人的驾驶需求和偏好。8AT变速箱：动力输出与换挡逻辑：8AT变速箱在动力输出和换挡逻辑上表现出色，能够提供更为畅快的换挡体验。智能学习算法：该变速箱具备智能学习算法，能够根据驾驶者的习惯进行适应性调整。

3、早期汉兰达采用的是日本爱信的6挡手自一体变速箱，其内部用行星齿轮变速变扭，通过液力变矩器与发动机相连，换挡平顺，可靠性和耐用性佳。

1、总结来说，汉兰达所搭载的变速箱是AT变速器，而非CVT无级变速器。这一选择不仅保证了驾驶的平顺性，也兼顾了燃油经济性，是汉兰达在动力传递方面的一个亮点。

3、汉兰达的变速箱类型是6速手自一体的AT（自动机械）变速箱，而非CVT（无级变速）。AT变速箱与CVT的不同之处在于：CVT结构相对简单、重量轻，因此在可靠性和经济性方面有明显优势；而AT在驾驶体验和低扭性能上更胜一筹，但成本及制造难度导致其在经济性上相对CVT稍有不足。

4、综上所述，如果更看重动力输出和驾驶质感，8AT变速箱可能是更好的选择；而如果更注重节能和平顺性，特别是在城市通勤等低速驾驶场景下，E-CVT变速箱则更为合适。建议消费者到店试驾对比，以更好地了解不同变速箱的特点和性能。

5、汉兰达cvt和at，at好。汉兰达的变速箱是6速手自一体，液力AT变速箱不是CVT无级变速箱。自动变速器有三种，分别是at变速器，cvt变速器。at变速器是通过液力变矩器与发动机连接的，这样的变速器的换挡平顺性是非常好。2021款广汽丰田汉兰达使用的变速箱是爱信8at变速箱。

1、汉兰达搭载了一款0升涡轮增压发动机，其代号为8ARFTS。这款发动机展现出了强劲的性能，其更大功率达到220马力，而更大扭矩则高达350牛米。技术的先进性在这款发动机上得到了充分体现，它采用了vvtiw技术和混合喷射技术，加之铝合金材质的缸盖缸体，共同为发动机的高效运转提供了保障。

2、发动机：虽然汉兰达的发动机是在国内生产的，但它严格遵循丰田汽车的生产标准和工艺流程，确保了发动机的性能和质量与丰田国际标准一致。这种发动机不仅提供了强劲的动力输出，还兼具燃油经济性和可靠性。变速箱：汉兰达的变速箱同样是在国内制造，但技术来源于丰田。

3、新款汉兰达全系均搭载了0升涡轮增压发动机，代号8ARFTS。至于哪款发动机“好”的问题，由于新款汉兰达全系采用同一款发动机，因此可以说这款0升涡轮增压发动机就是汉兰达目前所提供的“好”的发动机选择。

4、汉兰达搭载的是一台0T涡轮增压发动机。以下是关于这款发动机的详细信息：发动机型号：8ARFTS，这是一款日系原装进口的发动机。动力参数：更大功率为162kw，更大扭矩为350牛米。技术特点：双喷射技术：可以减少发动机在工作过程中产生的积碳，同时提升发动机的功率。

5、丰田汉兰达0T车型搭载了与雷克萨斯NX200t上备受好评的0L涡轮增压发动机。这款发动机巧妙地将排气歧管与气缸盖结合，并采用了先进的水冷中冷器技术，显著提升了涡轮响应速度，几乎消除了涡轮迟滞现象，为驾驶者带来流畅而迅捷的驾驶体验。与这款卓越发动机相匹配的是6速手自一体变速箱。

6、先进技术：采用VVTiw技术和混合喷射技术。混合喷射技术结合了缸内直喷和多点电喷的优点，提高了燃油经济性和动力性能。材质：使用铝合金缸体和缸盖，有助于减轻发动机重量，提高燃油效率。这款发动机与6AT变速箱匹配，换挡平顺且耐用性良好，为汉兰达提供了出色的驾驶体验。

变速反应稍慢与手动变速箱相比，汉兰达采用的AT变速箱在反应速度上略显逊色。这是因为AT变速箱依赖液压系统控制变速，而手动变速箱则通过离合器和齿轮直接实现变速，因此手动变速箱在灵敏性上更胜一筹。油耗相对较高由于AT变速箱的复杂机理，其传动效率相对较低，扭矩变化范围也有限。

问题一：反应速度不如手动变速器灵敏汉兰达的AT变速箱在反应速度上稍显迟缓，无法与手动变速器的即时切换相比。这是因为AT变速箱依赖于液压系统调节档位，而手动挡则通过离合器和齿轮直接转换，因此在灵敏度上有所欠缺。

汉兰达使用AT变速箱的问题：一个是对变速反应慢，不如手动变速箱灵敏；二是耗油不经济，传动效率低，扭矩变化范围有限。近年来电控技术的引入，部分改善了这一问题；第三，机理复杂，修复困难。变矩器中高速循环的液压油会产生高温，因此应使用指定的耐高温液压油。

汉兰达不同的通病有不同的维修流程。比如常见的发动机抖动问题，维修时首先要对发动机的进气系统进行检查，查看空气滤清器是否堵塞、进气管道是否有漏气等情况。接着检测火花塞的状态，看是否存在点火不良等问题。还会检查燃油系统，包括燃油滤清器、喷油嘴等，判断是否有燃油供应不畅的状况。

不是通病，AT基本不会异响，CVT会异响，不算多，DSG的经常异响的。之一：变速箱提速异响，还有变速箱油里含有金属粉末，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损。