柴油国5和国6的区别
1、第六，柴油更耐烧，尾气排放好的车油耗指数会更低，更环保，更好的低排放指数会让车更省油。不过这个结果有个前提，就是同一汽车品牌，同一排量车型使用柴油。国六尾气排放比国五优秀国六标准意味着油品质量排放数据优于国五标准，有效减少了大量颗粒物和非甲烷有机气体、氮氧化物的排放。
2、尽管国五车的风险相对国六较高，但与国国四相比，风险仍然较小。根据生态环境部数据，2018年全国柴油车中，国五货车占比仅为14%。在大多数车辆未淘汰至国五以上的情况下，国五车的市场影响相对较小。在选择时，货车司机应综合考虑所有因素，包括成本、风险和市场行情，以做出最适合自己的决定。
3、而国五排放标准则是指国家第五阶段机动车污染物排放标准，相较于国四更加严格。要分辨是国五还是国六，可以从车辆的燃料消耗量标识来判断。国六排放标准于2019年7月1日开始实施，主要针对汽车的氮氧化物、非甲烷总烃、一氧化碳和颗粒物排放进行了更严格的控制。
4、国五和国六车的区别是：一氧化碳排出规定不一样：国5一氧化碳的含量是每公里1000mg；国6一氧化碳的含量是每公里500mg。细颗粒物排出规定不一样：国5细颗粒物的含量是5mg；国6细颗粒物的含量是3mg。
5、国五与国六排放标准的区别：一是测试循环不同，对车辆的冷启动、加减速以及高速大负荷状态下的排放进行了全面考核，覆盖了更大的发动机工作范围，对车辆的排放控制性能提出了更高的要求。二是测试程序要求不同。试验车辆的质量要求和道路载荷设定直接影响车辆的油耗和排放表现。
北方地区柴油荒来袭
1、北方地区柴油荒的主要原因是柴油供应紧张，具体表现为以下几点：柴油价格上涨：我国的柴油价格不断上涨，特别是在十一月以后，柴油市场出现了货源紧张的局面，导致价格进一步攀升。国六柴油升级和地方炼厂环保限产：今年北方地区28个城市国六柴油的升级以及地方炼厂环保限产，这两个因素共同加剧了柴油供应紧张的局面。
2、据最新消息显示，北方地区柴油荒来袭，火车停运三天就为等油。据悉，我国的柴油价格不断上涨，十一月以后，柴油市场更是出现了货源紧张的局面。在一些地区，运输柴油的专列甚至需要等上好几天，才能拉 *** 源。今年北方地区28个城市国六柴油的升级和地方炼厂环保限产，加剧了供应紧张的局面。
3、气温变化大的时候，北方一般在十一月份以后需要更换负标号大的柴油的时候。
现在还有国三的柴油吗?国三柴油和国五柴油价格差多少钱?
相差不大，国3批发5600元一吨，国4批发5900元一吨，国5中石化零售价价29元一升，7550元一吨。
全国范围：国三标准于2007年7月1日全面实施，多数地区在2017年后逐步停止国三柴油车的新车登记。目前全国尚未统一强制报废国三车辆，但通过以下措施加速淘汰：重点区域（如京津冀、长三角）已禁止国三柴油货车进入城区。2020年起，多地对国三车辆采取限行、补贴引导报废政策。
总之，中国石化浙江0#柴油的批发价格约为每吨6555元，国三柴油的价格大约在每吨6400元左右。这些信息仅为参考，具体价格请以当地市场为准。
国三柴油车现在还可以开，只是在某些地区被限行了。货车实际使用年限是八年还是十年这个问题曾经辟谣过，柴油货车不存在8年强制或引导报废，要面对的是区域限行。继2009年的“黄标车”淘汰政策完成后，发达地区又积极推行引导国三老旧车报废政策，已经相继有城市出台办法执行。
国4车与国5车区别
1、国4车与国5车的区别主要体现在排放标准、环保标志、发布时间、污染程度、控制系统、汽油柴油标准、车辆价格、道路通行权及准入限制、汽车残值等方面。排放标准：国五排放标准相比国四更加严格，氮氧化物排放量降低了25%，并新增了PM的排放限制，还加入了颗粒物粒子数量和除甲烷以外的碳氧化合物的标准。
2、国5和国4的主要区别体现在排放标准、车辆环保标志、发布与实施时间、排放污染物种类与含量以及控制系统等方面。排放标准：国五排放标准相较于国四更为严格。国五标准中的氮氧化物排放量比国四降低了25%（轻型车）到43%（重型车），并且新增了对颗粒物（PM）以及非甲烷碳氢的排放限制。
3、国4和国5的主要区别如下：排放标准：氮氧化物排放：国五标准相对于国四标准，在氮氧化物上的排放减少了25%。具体来说，国四标准没有明确规定具体的氮氧化物减排比例，而国五标准实施后，要求轻型车氮氧化物排放降低25%，重型车氮氧化物排放降低43%。
4、排放标准不同：国四排放标准是机动车污染物的国四排放标准；国五机动车污染物排放标准，即国五标准。国4和国5的区别主要在于排放标准：硫排放：国四标准中硫含量排放限值为50mg/kg，国五标准中为10mg/kg。
5、国5和国4主要在排放标准、车辆技术等方面存在区别。排放标准上，国5比国4更严格。国5标准对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和颗粒物等污染物的排放限制更低。这意味着国5车辆排放的污染物更少，对环境的污染更小。
6、国4车和国5车的区别主要体现在排放标准的差异上。在氮氧化物排放方面，国4车的限值为每公里0.25g，而国5车则降至每公里0.18g，显示出国5车在环保方面的进步。此外，颗粒物排放浓度也是两者差异的一个重要指标。
国5柴油合肥柴油批发哪里便宜
合肥地区的柴油批发价格有所差异，国3柴油批发价为5600元每吨，国4柴油批发价为5900元每吨，而国5柴油的批发价略高，中石化的零售价为29元每升，相当于7550元每吨。合肥市场上，国5柴油的价格普遍高于国3和国4柴油，这是因为国5柴油的排放标准更高，生产成本也相对较高。
国5柴油车一般推荐使用CF-4级、CG-4级、CH-4级或CI-4级机油。以下是关于这些机油级别的详细解释： CF-4级机油：主要适用于高速、重负荷、长周期运行的柴油发动机。对于国5柴油车来说，如果车辆运行条件较为常规，CF-4级机油是一个不错的选择，能够提供足够的润滑和保护。
城乡高频物流： 江淮瑞风M4柴油版：百公里油耗5L，兼具客货两用功能，适配城乡短途配送。 福田征服者5：NEDC油耗5L/100km，年均油费较汽油车省3000元，后排可放倒提升装载灵活度。
国5国6柴油的区别是什么
要区分柴油车是国四还是国五，可以从车辆的燃料消耗量标识来判断。国四排放标准是指国家第四阶段的机动车污染物排放标准，主要包括HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等污染物。
在国五买的车和在刘国买的车只有一个主要区别，就是尾气排放不一样。国六车采用性能更好的三元催化器，使发动机的尾气排放达到国六标准。还有一点，保存率。这两个方面也是不同的，但是完全可以忽略。最重要的是看车况，因为它的保值率。尾气排放会有一定影响，但影响不会太大。
国6与国5的主要区别 排放限值：国6b的氮氧化物限值比国5降低42%，颗粒物数量下降33%。 油品适配：国6车需加注国6标准汽油（硫含量≤10ppm）。 OBD监控：国6要求车载诊断系统实时监控排放状态。对车主的影响 购车成本：国6车型因技术升级价格略高，但二手车残值更高。
【太平洋汽车网】迈腾国五和国六区别在于，国六的尾气排放标准更高，相应的技术也会随之提高。尾气排放标准不同，汽车价格也不同。
实施时间不同：第五条国家机动车排放标准自2017年1月1日起在全国各地实施。 六个国家将于2019年7月1日起实施。 原理不同：6号适用燃油中性原则，即无论使用哪种燃油，排放限值都是一样的。 然而，在原国家五年计划中，柴油机和汽油机的排放标准是不同的。
国五和国六的车两个车更大差别在于国六车使用了性能更好的三元催化器，让发动机尾气排放可以达到国六标准，发动机和车辆本身没有什么区别。
