嘉陵70摩托车化油器调那个螺丝

嘉陵JH70的化油器左侧有两个调整螺丝（如下图），较大的那个是怠速螺丝，较小的那个是混合比螺丝。它们的调整 *** 一般是把混合比螺丝顺时针拧到底，再退出一圈半，然后起动发动机预热，热车后调整怠速螺丝到正常值（一般是1300－1500转/分）即可。怠速是以热车时的状态为标准的，冷车时怠速会自然降低甚至无怠速，这是比较正常的，拉风门起动和预热就可以了。

调整混合比螺丝：以嘉陵70化油器为例，调整混合比螺丝位于空气滤芯端。先将混合比螺丝旋到底，然后退出1圈半。接下来，使用一字螺丝刀，以每1秒钟转动1/4圈的速度，逐渐调节混合气螺丝。倾听发动机声音，当声音变大时，说明调整方向正确，找到更高转速点后停止。

先把混合气螺丝拧到底后退出一圈半，然后起动发动机并预热一会儿，当发动机达到正常温度后，打怠速调整到1500转/分左右，然后左右微调混合气螺丝至怠速更高，再把怠速稳定在1500转/分，如此反复两至三次就可以了。这种调节要在保证其他方面没有故障的前提下进行，否则不准确。

摩托车化油器[如图]的混合比被调乱了,尾气油味大,车子没劲,发动机转速...

1、油味大就是混合气浓了，先把怠速调大，混合比螺钉扭到底，慢慢退出来，退到转速更高的位置就行了。最后调低怠速。

2、摩托车化油器的混合气浓度调整方式因品牌、型号而异。调整前需了解摩托车的调节方向，有的顺时针调节为调浓，逆时针调节为调稀，而有的则相反。调节混合气时，需根据摩托车的实际状态来确定调节圈数。以相反情况为例，混合气螺丝控制进油量，顺时针调转为调稀，逆时针调转为调浓。

3、轻骑铃木GR150骏悍摩托车化油器的混合比调乱了，更好是去售后重新调整，即使是同一型号的车，也不一定每一台的混合比螺丝调整圈数都一样。这款车的混合比螺丝，一般是顺时针拧到底后，再逆时针退出一圈半到两圈半之间，如果调乱了，就要由专业维修人员结合实际车况来调。

4、摩托车有一股油味可能有多种原因： 化油器问题：化油器混合比不当，可能导致燃油不能充分燃烧，从而有未燃烧的燃油排出产生油味。比如混合比过浓，就会使多余的燃油进入气缸后无法完全消耗。 燃油泄漏：油管、接头等部位如果有破损、松动，就可能出现燃油渗漏的情况，进而散发油味。

5、铃木摩托车真空化油器调整混合比的 *** 如下：找到混合比调整螺丝通常在化油器的侧面或底部，是一个可以用螺丝刀拧动的小螺丝。启动车辆并预热让摩托车启动并运转几分钟，使发动机达到正常工作温度，一般预热到排气管有均匀的排气声即可。

摩托车化油器Pz26型怎调整啊

PZ26型摩托车化油器如上图，它可以调整的部分，主要是怠速、混合比、油面高度和油针高度，其他方面基本上都是不能调整的。调整怠速需要在热车的状态下进行，并且以热车时的状态为准，冷车时怠速低、怠速不稳甚至无怠速都是比较正常的，冷车启动和预热时拉风门并视情况配合油门就可以了，只要热车后怠速稳定就没事。

将摩托车的发动机启动，找到化油器的位置。使用螺丝刀将怠速阀螺丝调节到更低。使用螺丝刀将混合比调节螺丝调节到更高。再次调节怠速螺丝，将怠速调节到中间位置。就调节完毕了。

pz26 化油器混合比的调节，需要在车辆启动的状态下，根据车辆的怠速状况来按照实际调整，具体操作步骤如下：启动车辆发动机以怠速运转。旋转化油器怠速螺丝调高怠速。旋转混合比调节螺丝至怠速更高点。降低化油器怠速转速至1000转每分钟。此时化油器混合比调节结束。

在调整时，一般需要把化油器拆下来，或者是松开前后两端进气管，把化油器偏转才能调，也可以用短小的螺丝刀或者是卸下启动电机，让化油器底下的空间大一些，这样比较好调整。这种化油器的混合比螺丝，一般是顺时针拧到底后，再逆时针退出2-5圈，即两圈到两圈半即可。

CPZ26型柱塞式化油器的混合比螺丝，是顺时针拧进调稀、逆时针退出调浓，一般是把螺丝拧到底再退出两圈半就可以了。如果车出现化油器引起的异常情况，要由有维修经验的修理人员结合实际车况进行调整。

油面高度其实就是调整浮子高度，PZ26化油器的浮子高度，是把化油器浮子室拆下，把化油器倒过来，让浮子自由落下，这时测量浮子最上面与化油器本体平面之间的高度，应该在15±1mm，也就是在14－16毫米之间即可。